Triger kayışı (veya bazı araçlarda triger zinciri), motorun krank mili ile eksantrik mili arasındaki senkronizasyonu sağlar. Pistonlar ile supapların milisaniyelik bir uyumla çarpışmadan çalışması tamamen bu parçaya bağlıdır.
Koparsa Ne Olur? Triger kayışı hareket halindeyken koparsa veya diş atlarsa, supaplar ile pistonlar kontrolsüzce birbirine çarpar. Bu durum supap eğilmelerine, piston hasarlarına ve hatta silindir kapağının parçalanmasına neden olarak binlerce liralık ağır motor hasarı doğurur.
Ne Zaman Değişmeli? Triger kayışları kauçuk esaslı olduğu için kilometre dolmasa bile zamanla sertleşir ve çatlar. Çoğu araç için değişim aralığı 4 ila 5 yıl ya da 60.000 – 80.000 km arasındadır.
Tavsiyemiz: Triger değişimi sırasında sadece kayış değil; gergi rulmanları ve sızıntı riskine karşı devirdaim (su) pompasının da set halinde yenilenmesi gerekir.
